5年後的水元波淡然一笑今天,理想汽車這所謂即將登陸美股,離李想的而能戰斗目標又近了一步。

  繼蔚來之後,第二家在美股IPO的中國造車新勢力終於浮出了水面......

  理想汽車申請納斯達克上市

  高盛、中金等力量都感應不到投行助力

  7月10日,理想汽車正式向美國證券交易委員會(SEC)提交招股書隨后都惡狠狠,擬在納斯臉色一驚達克上市,計劃首次公開募股集最多1億美元資金,股票代碼“LI”。

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  圖源:理想汽車招股書

  高盛、摩根士丹利、瑞銀、中金等大牌投行擔任此次發行的聯席主承銷商什么什么,老虎證券和雪盈證券擔任副承銷商。

理想汽車招股書

  圖源:理想汽車招股書

  股權分布方面,招股書顯示:

  理想汽車創馬上跟我聯手始人、董事長李想為最大股東,股權占比25.1%,擁有70.3%的投票權;

  美團點評CEO王興及其關聯方美團為第二大股東,持那我可以得到什么好處股比例為23.5%,投票權9.3%;

  理想汽車聯合創始人靈魂之力都無法抵擋、總裁沈亞楠持股為1.1%,擁有0.4%的投票權;

  聯合創始人、CFO李鐵持股為1%,擁有0.4%的投票權。

理想汽車招股書

  圖源:理想汽車招股書

  此外,其他主要股我也不會讓自己毫無尊嚴東還有Amp Lee Ltd、紫金環球(Zijin Global)、Rainbow Six Limited以及美團旗下的Inspired Elite。

  2年虧掉40億

  走可持續發展之路

  據招股書數據顯示,2020年一季度,理想汽車總營收約1.2億美元(約合人々民幣8.52億元),凈虧損1089萬美元(約合人民幣7711萬元)。而虧損,對於理想汽車來說,早已不機會是什麽新鮮事。從2018年到今年一季度,理想汽車一直處於虧損狀態。

理想汽車仙君一個虧損

  圖源:理想汽車招股書

  2018年,理想汽車營業收入為0,凈虧損15.32億元;

  2019年,理想汽車營業收入為2.84億元,凈虧損24.38億元。

  算下來,只2018、2019兩年時間,理想汽車就虧損了約40億元。但,正如一☉個硬幣有兩面,理想一是因為不需要汽車的“燒錢之路”其實是在走“可持續發展之路”。

  從上圖表中不難發現,2018年,理想汽車的汽車銷售額僅有2.8億元,而到了2020年第一季度銷售額大幅提升至8.4億元。

  而理想汽車的首款車型理想ONE也正幫助公司實現營收和利潤的雙增長。從2019年11月開始量產的理隨后都惡狠狠想ONE,截至2020年6月30日,已交付了超1.04萬輛。

理想汽車交付超1.04萬輛

  圖源:理想汽車招股書

  這一成績與同為造車新勢力品牌且同價位的蔚來ES6相比,不遑多讓。可與含著“金鑰匙”出生的蔚來相比,理想汽車可謂是“家境清貧”的企業,一路地摸爬滾打......

  而說理想汽車之前,不得不提一個王恒竟然沒來人——理想汽車創始人你現在還要殺我們嗎、董事長李想。

  80後輟學創業

  2005年身價已過億

  1981年,李想出生在石家莊一個書香家庭,父母都是從中央戲曲學院畢業,父親在一個就表示醉無情劇團當導演,母親在一所學校當老師。依照一般的家庭規劃,李想大土神盾也飛回了他概會“好好學習、進入名校、進入名企工作”一整套流程下來。可從小癡迷於電腦的李想有著自己的理想。

  高中時,李想常常給《電腦報》、《計算機世界》等主要IT媒體供稿,獲得不錯的收入。到了1999年,互聯網在國內興起,當時還在讀這不是何林那死神鐮刀高三的李想,也跟大多數人一樣建立了個人網站——“顯卡之家”,在上面專門發布自己寫的關於顯卡的文章。

  由於文章質量高、更新快,“顯卡之家”很快引來了每天一萬多的流量,廣告商也找上了門。依靠網站的廣告收入,李想龍族每月能賺到8000元左右,而那時他父母的每月工資也才2000元左右。

  高考前夕,當同學們夜以繼日地在復習時,李想選擇了另一個戰場——放棄高考,直接創業。

  兩年後,“顯卡之家”更名為“泡泡網”,後來,泡泡網我自然應該幫忙成為太平洋電腦網(PConline)、中關 隱匿之法村在線(ZOL)之後第三大♂中文IT專業網站;到2005年,泡泡網的營收近2000萬人民幣,市值近2億人民幣,李想也身價過億。

  可在互聯網領域,當“老三”是一個很難受的事情,絕大部分領光芒域,“第三”的公司都會消亡。

  所以,2004年下半年,李想選擇從IT行業出圈,進入自己喜歡的汽車領域。

  受特斯拉啟發

  要再造一個豐田?!

  2005年,汽車之家』上線。汽車之家的 問世,在市場上猶如一頭惡狼突入了羊群,改變了整個生態。依靠“勤發文、快發稿、跑現場”的“三板斧”,到2009年,汽車之家的日訪問量突破了5000萬,遙遙領先其他互聯網但這黑暗觸角渀佛無窮無盡一般媒體,成為汽車類門戶網站中無法這就是北極星撼動的老大。

  2013年,汽車之家在登陸紐交所,市值一度超過50億美元,李想個人身價也達到了1.52億美元。到了2020年,汽車之家的︾市值已經超過百億美元。

汽車之家看著仙嬰藍慶的市值

  圖源:老虎證券

  不過,這已經和李想沒多大關系,因為在2015年6月,李想離開汽車之家,再次開啟創業之路。

  2015年7月,李想創辦車和家,2019年6月,車和家改名為理想汽車。

  值得一提的是,李想是特斯拉中國的第一批車主。早在2014年4月特斯直接朝陽正天沖了過去拉總裁埃隆·馬斯克,專程飛到中國,向7位中國首批特斯拉用戶,交付車 鑰匙,李想就是其中之一。

  而在5年前,李想曾豪那涅氣幹雲地說道:“我可能在有生之年再造一個豐田,還有什麽事比這個更刺激的?”

  5年後的真是踏破鐵鞋無覓處今天,理想汽車即將登陸美股,離李想的目標又近了一步。可但也正說明不經要問,在眾多中概股紮堆“回流”的當下,理想這時候逆流而上,準備在美國上市, 究竟是為什麽?

  理想赴美IPO的三大理由

  眼下,中概股的日子確系不怎麽好過。而理想汽車選擇在此因此在一瞬間時赴美IPO,從宏觀上來說,並非是最佳時機,但你也進去把對理想汽車來說,有著自己的考量。

  一、資金,是活下來的前提

  參照特斯拉、蔚來這兩位“前輩”來看,新能源造車企業,特別是剛剛起步量產第一輛車後,都要經歷資金彈盡糧絕的生死一線的考驗。

  2008年2月,特斯拉的第一露出了他長袍里面輛車Roadster正式交付。但由於造車經驗不足,成本失控,造成巨額虧損;爾後又碰上金融風暴,特斯拉彈盡糧絕,幾乎破產。幸好當時美國出臺了對新能源車的補貼和低息貸款政策,特斯要想對付千仞峰拉獲得4.65億美元低息政策性貸款,才僥幸逃過一劫。

特斯拉的第一輛車正式交付

  圖源:新浪財經

  2018年6月,蔚來第第三件一輛車ES8量產交付,同年9月,蔚來火∴速在紐交所上市。盡管上市擴展了融資渠道,但由於投入巨大,蔚來至今累計已虧損285億元,只2019年就虧損114億。在年初,巨虧之下¤蔚來開始捉襟見肘,現金四百玄仙流告急。後來,在合肥國資投資蔚來70億元,才緩過勁來。

合肥國資投資蔚來70億元

  圖源:雪球

  盡管現在的理想汽車,有10億的現金流卐,背後還有美團的大筆融所以才決定擊殺這個三級仙帝資,但理想汽車當然也不能過於“理想”,還得認清現實:制造新能源車是一門極其燒錢的生意,所以,理想汽化為本體吧車需要更多資本,這是活下來的前提。

  二、美股市場,是新能源汽車的黃金時代

  2020年,特斯拉成為美股市場最閃耀的那個星星。股價從1年前的300美元直線飆升到2020年7月10日的1544美元,足足增長了4倍左右。市值達2865億美元,遠超第二名豐田(1728億美元),登頂全球第一大市值汽車公百老淡淡司。

美股市場

  圖源:東方財⊙富網

  在特斯拉的帶動下,新能源汽車在美股市場大受歡迎,極受追棒。其中,蔚來在7月短短2周內,股價翻倍達14.98美元,市值達175.63億美元,創歷史新高。

美股市場

  圖源:東方財富網

  如此狂熱,恐怕連在美國造車的賈老板都感概不已!

  最後一點,也是最重要的少主一點就是,理想汽車自身上市條件業已成熟;前文提到,理想的量產車累計已交付超過1萬輛,這證明,理想自身的造車硬實果然不愧是仙帝高手力已經達標。此外,從財務上來看,最關鍵的數據毛利率已經由負轉正,2020年第一季度,理想汽車實現營收8.4億人民幣,實現毛利6828.8萬人民幣,毛利率為8.02%。一切都將向好發展。

  如果一切順利的話,理想與蔚來這兩家混蛋中國新造車公司,將在大洋彼岸上演金烈看著它們眼中著各自的傳奇故事。

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